Jednym z głównych problemów wpływających na funkcjonowanie i wizerunek osiedli mieszkaniowych z drugiej połowy XX wieku jest zawłaszczanie przestrzeni publicznej przez kierowców – wartościowego i rzadkiego dobra. Społeczna akceptacja jej dewastacji powoduje napięcia nie tylko w strukturze funkcjonalnej i przestrzennej osiedla, ale także w sferze społecznej. Od lat obserwuje się degradację osiedla pod względem warunków technicznych i społecznych oraz spadek jego użyteczności. Osiedle jest nieokreślone, pozbawione tożsamości i nie ma cech integracyjnych. Pomimo dużej skali i zakresu problemu brakuje szczegółowych badań i diagnozy stanu rozwoju osiedli blokowych oraz rozpoznania problemów i potrzeb ich mieszkańców. Stanowi to podstawę do opracowania strategii transformacji i rozwoju osiedli mieszkaniowych z drugiej połowy XX wieku, której fundamentalnym etapem są badania przedprojektowe i partycypacja społeczna, angażujące mieszkańców w proces zmian od samego początku. Celem badania jest dogłębna analiza wybranego osiedla mieszkaniowego w Kielcach – Pod Dalnią, pochodzącego z drugiej połowy ubiegłego wieku, głównie pod kątem przestrzennym i komunikacyjnym. Autor skupił się głównie na badaniu zmian w modelu usług komunikacyjnych oraz diagnozie problemu parkingowego, który generuje również inne napięcia na osiedlu. Na tej podstawie autor dąży do sformułowania wytycznych dotyczących kompleksowych zmian i strategii rozwoju osiedli blokowych, które nie są dostosowane do współczesnych wymagań i ulegają niekontrolowanej transformacji.
English
Język Polski
Русский